Vorselaar werkt aan
mobiliteit en verkeersveiligheid

** Mobiliteit is voor Vorselaar heel belangrijk. De aanwezigheid van niet minder dan 3.500 leerlingen en leerkrachten (KVR-instituut, KH Kempen, De Knipoog - cijfers 2007) in het dorpscentrum zorgt ervoor dat een kleine gemeente als Vorselaar veel tijd moet stoppen in mobiliteit en verkeersveiligheid.

In hoofdzaak de studenten van de Katholieke Hogeschool Kempen zorgen voor een verhoogd autoverkeer in het centrum van Vorselaar. Samen met de KH Kempen zijn de laatste maanden al enkele projecten opgezet:
- Werkgroep regionale buslus (“charter voor betere mobiliteit”)
- Contacten met De Lijn ivm koppeling met de snelbus en verbetering openbaar vervoer
- Toekomstscenario’s voor het openbaar vervoer in Vorselaar (er zal bijv. een wachtplaats voor bussen worden opgemaakt ter hoogte van de parking van OG Vorselaar die wordt opgeknapt)
- De opmaak van een parkeeras op Oostakker (+ verbinding naar centrum via de kasteeldreef)
- Plaatsing van nieuwe wegwijsborden voor de centrumparkings (+ reclame ervoor in de scholen)
- Opstart dossier inzake de plaatsing van een bushokje, fietsenstalling en ev. leenfietsen op het Sassenhout om de koppeling met de regionale buslijnen naar Malle, Essen, Turnhout te verbeteren

** Vorselaar maakt ook haast met de opmaak van een mobiliteitsplan. Dat moet gebeuren in drie fases: de oriëntatienota, de conceptnota en het beleidsplan. De eerste nota is in versneld tempo opgemaakt en werd al goedgekeurd door de mobiliteitscommissie én nu ook door de Provinciale Audit Commissie. Ondertussen is de tweede fase al bijna klaar. Kortom: er wordt hard gewerkt aan een visie op mobiliteit …

** In de gemeenteraad van november staat ook een gloednieuw verkeersreglement op de agenda. Dat reglement was niet meer aangepast sinds 2001. Nochtans zijn er wel heel wat aanpassingen gebeurd. Dat had kunnen leiden tot vervelende situaties (aansprakelijkheid, verzekeringen, …). Samen met de politie is bekeken welke aanpassingen allemaal dienden te gebeuren. Ook zijn er enkele nieuwe elementen toegevoegd:
- Invoeren van een intergemeentelijke 50km/u-zone op Molenbaan/Heirbaan (Vorselaar/Grobbendonk)
i.p.v. de huidige 70 km/u
- Invoeren van een intergemeentelijke 50km/u-zone op Heiken/Vorselaarsebaan (Vorselaar/Herentals)
i.p.v. de huidige 70 km/u
- Invoeren van een verbod op zwaar verkeer dat mede door de GPS Vorselaar vaak als sluipweg gebruikt (vooral de doorsteek E34 naar E313 via Heirbaan Vorselaar en Molenbaan Vorselaar)
- Enkele bijkomende oversteekplaatsen voor voetgangers

** Naast mobiliteit is de verkeersveiligheid een continu aandachtspunt. Ook daar wordt en werd al hard aan gewerkt. Enkele voorbeelden:
- Vanuit de politiezone werden verkeerseducatieve toneelvoorstellingen voor de leerlingen van de middelbare school georganiseerd. De voorstellingen waren aangepast aan de leeftijd van de leerlingen van de verschillende graden en behandelen verkeersthema’s eigen aan de doelgroep. De scholen ontvingen bovendien educatieve pakketten om de leerlingen voor te bereiden op de voorstellingen en achteraf verder te werken aan de aangesneden thema’s.
- Vanuit de verkeersveiligheidsovereenkomst zullen volgend jaar opnieuw educatieve en sensibiliserende acties worden opgezet. Het politiecollege waarin de verschillende burgemeesters zetelen, hebben daarover al een principiële toezegging gedaan. Onder meer het uitdelen van een gratis fietsverlichtingset voor de schoolgaande kinderen en het plaatsen van oplichtende variabele 30km-zoneborden aan de schooluitgangen zijn al voorzien in de begroting van 2008.
- Het bestuur heeft in het kader van het project van de dorpskernvernieuwing ook alle knelpunten geïnventariseerd. Binnen het gehele plan van de dorpskernvernieuwing werden oplossingen gevonden voor alle zware knelpunten in Vorselaar. Inmiddels heeft het bestuur al een subsidie aangevraagd om het pleintje aan Heikant helemaal opnieuw aan te leggen en de knelpunten ineens weg te werken. Ook op andere plaatsen zijn de knelpunten geïnventariseerd en zijn oplossingen uitgewerkt. Dat gebeurde in samenwerking met het schepencollege, fietswacht, mobiliteitscommissie en politie.

** De laatste jaren is er echter het meest gesproken over het kruispunt Goorbergenlaan/Kempenlaan, ter hoogte van de GB. Bij de aanleg van het nieuwe fietspad enkele jaren geleden is daar een probleem ontstaan. Auto’s moeten bijna op het fietspad zelf gaan staan om zicht te krijgen op de fietsers. De voorbije jaren zijn er dan ook een aantal ongevallen gebeurd met stoffelijke schade en lichamelijke letsels tot gevolg.

Het bestuur heeft dit knelpunt als prioriteit naar voor geschoven in het totaalplan dat werd uitgewerkt. Het probleem wordt fundamenteel opgelost door het in de toekomst omkeren van het enkelrichtingsverkeer. Iedereen begrijpt echter wel dat dit niet zomaar vlug-vlug kan gebeuren. De omkering van het enkelrichtingsverkeer is een deel van een totaalplan waarbinnen de herinrichting van pleinen, het invoeren van enkelrichtingsverkeer in andere straten, het omkeren van de rijrichtingen en een evenwicht inzake ingaand en uitgaand verkeer centraal staan. De mobiliteitscommissie alsook politie en de Provinciale Audit Commissie hebben dit plan ondertussen unaniem positief geadviseerd.

** Op woensdag 24 oktober plaatste de Technische Dienst i.s.m. IVEG nieuwe knipperlichten en infoborden aan het kruispunt.
Op die manier kan ondertussen toch extra aandacht worden besteed aan de verkeersveiligheid. Ook de volgende maanden zullen nieuwe acties worden uitgewerkt om de aandacht van fietser en automobilist te vestigen op het kruispunt. Het is altijd een evenwicht zoeken:
- Automobilisten moeten uiterst voorzichtig zijn. Er passeren tijdens schooldagen immers enkele honderden studenten met de fiets (o.a. naar Vorselaar-noord, Pulle, Zandhoven, Grobbendonk, Wechelderzande en Lille). Daarom wordt een opvallend knipperlicht geïnstalleerd en wordt ook de aandacht getrokken op de spiegel en een infobord dat de bestuurders aanmaant tot voorzichtigheid.
- Fietsers moeten zelf ook de nodige aandacht schenken aan het kruispunt en rekening houden met het autoverkeer. Er zal daarom verder worden gewerkt aan sensiblisering (o.a. de SVS-fietsa ctie die wordt verdergezet, projecten inzake verkeersopvoeding) en vandaag wordt ook een infobord voor de fietsers geplaatst.

Op deze manier probeert het bestuur de nodige aandacht te vragen voor het kruispunt en verder te werken aan een verkeersveilig en aangenaam dorpscentrum.

Lieven Janssens
Burgemeester
o.a. bevoegd voor mobiliteit en verkeer